Blog do Buero

TRIP Linhas Aéreas começa a operar entre Salvador e Petrolina

2009-03-17T01:09:00.002-03:00

A TRIP Linhas Aéreas começou a operar dia 16 uma nova rota regular de passageiros entre Salvador e Petrolina (PE), com aeronave ATR72-500 com capacidade para 68 passageiros. Os vôos serão de segunda a sexta-feira, saindo de Salvador (SSA) às 13h30 e chegando em Petrolina (PNZ) às 14h45. No sentido inverso, os vôos partirão de PNZ às 15h15 e chegarão a SSA às 16h30. Também a partir de hoje, a TRIP altera os horários e freqüências na rota que liga Salvador e Vitória da Conquista (BA). Os vôos agora serão de segunda-feira a domingo, partindo de SSA às 10h35 e chegando a Vitória da Conquista (VDC) às 11h35. No sentido inverso, os vôos deixarão VDC às 12h00 e chegarão a SSA às 13h00. Mais informações: www.voetrip.com.br

ANAC propõe que pilotos da Força Aérea operem aeronaves civis

2009-02-13T14:49:00.006-03:00

A ANAC está propondo uma alteração no RBHA 121 que rege as regras para operação de empresa de transporte aéreo público regular (TAM, GOL, etc). A nova proposta autoriza pilotos da força aérea a operarem aeronaves civis como pilotos, desde que façam o programa de treinamento e sejam autorizados pela empresa e pelo comandante! Se isso for aprovado corre-se o risco das empresas darem preferência aos militares, deixando centenas de pilotos que estão lutando para o tão sonhado PLA fora da conquista do emprego.

Dicas de segurança de vôo para Aviação Civil

2008-12-02T17:32:00.000-03:00

A ANAC começa a distribuir uma cartilha de orientações de segurança para os pilotos da Aviação Geral - aqueles que voam em aeronaves particulares, táxis-aéreos, aviação agrícola etc. O guia "Segurança - práticas para um vôo seguro" reúne uma série de dicas com o objetivo de orientar e reforçar a responsabilidade do piloto no cumprimento das normas de vôo. Ele será distribuído por aeroclubes, escolas de aviação, associações de pilotos, empresas e outras entidades da Aviação Geral.

Azul deve chegar ao fim do ano com 900 funcionários

2008-12-02T17:27:00.002-03:00

O ritmo de contratações na Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. continua intenso e a companhia vai fechar o ano com o time de 900 pessoas, ou melhor, 900 tripulantes, já que na Azul todos os funcionários são chamados de tripulantes e os passageiros, de Clientes. Para entrar em operação no mês de dezembro deste ano, os processos de recrutamento e seleção tiveram que ser acelerados, a fim de formar equipes nas bases para onde a Azul vai voar. Ao todo, a empresa encomendou 40 aeronaves Embraer e fez opção de compras para outras 36. Adicionalmente, para acelerar sua entrada no mercado brasileiro, arrendou duas aeronaves Embraer 190 nos Estados Unidos, as quais já se encontram no Brasil e vêm sendo utilizadas para atividades de treinamento e aperfeiçoamento de pilotos e comissários de bordo. A entrega da primeira aeronave nova pela Embraer deverá acontecer agora em dezembro. A expectativa é chegar a 42 aeronaves no final de 2012. A esta altura, a empresa já deve ter algo em torno de 5.000 funcionários.

Taxa cobrada por bagagem extra pode ser extinta

2008-09-15T07:51:00.001-03:00

A cobrança de taxas extras de bagagens consideradas de uso pessoal ou profissional dos passageiros poderá ser extinta. A CCJ (Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania) do Senado examina um projeto que proíbe a cobrança das taxas, desde que a bagagem extra atenda às especificações de peso e volume editadas pela Anac (Agência Nacional da Aviação Civil). Faz parte da bagagem extra todo o material esportivo como bicicletas, pranchas de surf e equipamentos de esqui, além de instrumentos musicais. Atualmente, de acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, tais equipamentos são considerados bagagem especial e, portanto, ficam sujeitos à cobrança de taxas extra. Pelo projeto, o passageiro de transporte aéreo tem o direito de levar consigo seus instrumentos de trabalho ou acessórios de lazer sem desembolsar qualquer tipo de pagamento, como ocorre na maioria dos países.

Embraer treina profissionais da Azul

2008-08-21T12:51:00.002-03:00

A Embraer está realizando o treinamento de profissionais da Azul Linhas Aéreas, com vistas ao início das operações da companhia em janeiro de 2009. O programa começou com 14 técnicos em manutenção, que permanecem 40 dias na sede da Empresa, em São José dos Campos, onde encontra-se também um segundo grupo, formado por 13 comissárias. Dez pilotos já concluíram a etapa teórica em sala de aula e seguiram direto para Orlando, no Estado da Flórida, EUA, onde treinam em simuladores de vôo de aeronaves da Embraer. Os primeiros jatos EMBRAER 195 devem ser entregues à Azul ainda no segundo semestre de 2008. Comandada pelo empresário David Neeleman, a Azul firmou um acordo com a Embraer em março deste ano para a compra de 36 jatos EMBRAER 195. O negócio inclui ainda opções para outras 20 aeronaves e direitos de compra para mais 20.

Aviação é ponto fraco do Brasil para a Copa

2008-07-22T14:47:00.003-03:00

Faltando cerca de seis anos para a Copa do Mundo no Brasil, o vice-presidente executivo da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), Adalberto Febeliano, declarou hoje (22/7/2008) que o país não possui infra-estrutura aeroportuária para sediar o Mundial de 2014. "Hoje, o sistema aeroportuário atende a 4 milhões de passageiros por mês. Com a Copa, esse número deve dobrar", disse Febeliano. Segundo o vice-presidente da entidade, o Brasil deve receber mais de meio milhão de turistas durante a competição. Somado a isso, os torcedores devem viajar de seis a oito vezes para acompanhar as partidas. Para Febeliano, São Paulo, que deve ser uma das sedes na Copa de 2014 - a cidade pode receber o jogo de abertura ou de encerramento-, tem a situação aeroportuária mais crítica, seguida de Brasília e do Rio de Janeiro. "Precisamos começar a modernizar nossos aeroportos e construir novos, senão, quando chegar a Copa não [haverá] tempo hábil para atender esse fluxo de passageiros", disse o representante da Abag. Ele lembrou que o processo de construção e de modernização demorará cerca de seis anos.

Pilotos atrasados recebem vaia

2008-07-22T14:39:00.004-03:00

Em Miami, os passageiros que esperavam o embarque de um vôo da American para Nova York, revoltados com o atraso de mais de uma hora na apresentação dos respectivos pilotos, receberam os retardatários com uma vaia tão intensa que estes cancelaram o vôo, temendo o que poderia acontecer após a decolagem.

Pouso em Porta-aviões

2008-06-27T14:56:00.003-03:00

Pouso em um porta-aviões, filmado de dentro da cabine do piloto.

Vale do Paraíba ergue centro aeroespacial

2008-06-27T14:46:00.006-03:00

O primeiro Centro Empresarial Aeroespacial do Brasil surge em Caçapava, cidade da região do Vale do Paraíba e na vizinhança do pólo aeronáutico de São José dos Campos-SP. O empreendimento privado abrigará 474 empresas, entre prestadores de serviços e fabricantes de pequenos aviões de linha esportiva, executiva e agrícola e deve começar a operar em setembro de 2009. Os investimentos chegam a R$ 10 milhões e área de 100 alqueires. O núcleo terá pista de pouso, área de controladoria de vôo e espaço para instalação de escolas técnicas e cursos universitários ligados ao setor aeronáutico. O projeto poderá comportar até 10 mil postos de trabalho e está arquitetado para ser referência na aviação executiva, como uma alternativa natural aos empresários que necessitam se deslocar para São Paulo, Rio de Janeiro, Campos do Jordão (SP), Ilhabela (SP) e Angra dos Reis (RJ). O empreendimento comportará ainda hotel, restaurante, lanchonetes, bancos, espaço destinado a lojas e infra-estrutura de segurança patrimonial e de vôo. Fazem parte do projeto também sistemas de alerta sobre descargas elétricas atmosféricas e de monitoramento ambiental remoto. Os sistemas atuam por meio de satélites.

O que faz um urubu numa turbina de avião

2008-06-27T14:41:00.002-03:00

Urubu sendo tragado por um avião.

Jatos usados estão em alta

2008-06-17T17:12:00.003-03:00

Jatos executivos usados estão mais caros que os novos, o que é atribuído exclusivamente ao tempo de entrega dos modelos de fábrica. Consultas recentes revelam que um Gulfstream G450 de fábrica, p.ex. está sendo vendido por US$ 40 milhões, enquanto o modelo usado encontra quem pague US$ 45 milhões.

Fim da linha para Fokker 100

2008-05-30T14:43:00.002-03:00

A TAM encerrou uma era em sua história: terça-feira, 27/05, a empresa parou de operar o Fokker 100. As três últimas aeronaves eram empregadas em serviços na divisão paraguaia, a TAM Mercosur. Os F100 foram substituídos por jatos A320. O Fokker 100 foi fundamental para estabelecer o sucesso da empresa. O tipo, no entanto, trouxe à empresa momentos difíceis, sobretudo após a queda do PT-MRK em 31/10/1996, criando a "Fokkerfobia". De toda forma, marca para sempre a história de nossa aviação.

Esquadrilha da Fumaça

2008-05-30T14:35:00.002-03:00

Esquadrilha da Fumaça é o nome popular do Esquadrão de Demonstração Aérea - EDA.

Acrobacias aéreas de alta precisão com o Embraer EMB-312 Tucano.

OceanAir vai se reestruturar

2008-05-13T18:07:00.002-03:00

A OceanAir anunciou um plano de reestruturação pelo qual irá reduzir a frota, a malha e consequentemente, seu quadro de funcionários. Segundo a companhia, o objetivo do processo é equilibrar e adequar as operações ao momento atual do mercado doméstico. Entre as medidas anunciadas está a demissão de 600 funcionários, que já começaram a ser notificados nesta segunda-feira. A empresa também irá reduzir de 37 para 20 o número de destinos que atende, como forma de otimizar a malha aérea com redução de custos e melhor aproveitamento das aeronaves. Quanto à frota, passará das 16 Focker MK-28 para dez aparelhos. Com isso, serão dispensadas as aeronaves Focker-100 e Boeing-737 herdadas da BRA. Segundo a companhia, os gastos com QAV, cujos preços são atrelados ao barril de petróleo, estão entre os principais responsáveis pela decisão de cortar custos. A idéia, agora, é fazer uma reformulação semelhante à que foi implementada na colombiana Avianca. Mais enxuta, a companhia vai se preparar para retomar o crescimento da frota em 2009, quando irá receber os primeiros modelos Airbus-A319, A320 e A330 de um total de 28 pedidos firmes já realizados.

JÁ PRA CABINE !

2008-05-07T17:53:00.000-03:00

A Anac proibiu definitivamente que o piloto e co-piloto recepcionem os passageiros no embarque das aeronaves. De acordo com entidades como ABRAPAVAA (Associação Brasileira de Parentes e Amigos das Vítimas de Acidentes Aéreos), AFAVITAM (Associação dos Familiares e Amigos das Vitimas do Vôo JJ 3054) e Sindicato Nacional dos Aeronautas, fazer com que o piloto ou o co-piloto deixem a cabine para dar boas-vindas aos passageiros no período em que eles deveriam cuidar dos preparativos para o vôo diminui a segurança da operação.

Azul é o nome escolhido para a nova companhia aérea brasileira

2008-05-07T17:48:00.000-03:00

Depois de pouco mais de 30 dias de campanha Você Escolhe, foi definido o nome da nova companhia aérea brasileira: Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. Embora Samba tenha sido o nome mais votado, a empresa optou pelo nome Azul. O chairman da empresa, David Neeleman, comentou sobre a escolha: "Nós queremos que nossa companhia defina o nome, e não que o nome defina a empresa. Azul inspira sentimentos como pureza, segurança, serenidade, lealdade, qualidade e, claro, remete ao céu, a voar. Ao mesmo tempo, é um nome mais neutro que Samba", afirmou o executivo. A disputa foi tão acirrada entre as opções Azul e Samba que a nova empresa decidiu premiar com o passe vitalício tanto o internauta que votou pela primeira vez no nome Azul, quanto o que votou em Samba. Os dois vão poder viajar de graça, com um acompanhante, por toda a vida. A disputa acirrada também fez com que a empresa decidisse premiar com bilhetes de ida e volta para os 1.000 primeiros que votaram tanto no nome Azul, quanto os 1.000 que votaram em Samba. Desde o lançamento até o fim da votação, a campanha contou com mais de 108 mil cadastros e 157.528 votos. A proposta é oferecer um serviço diferenciado, sem o conceito de hubs, ligando cidades não servidas pelas atuais linhas aéreas, e com qualidade superior. As aeronaves Embraer 195 da Azul serão equipadas com bancos de couro, sem as poltronas do meio, apenas fileiras de duas poltronas, e contarão com o que há de mais moderno em termos de tecnologia aeronáutica, como, por exemplo, com dois dispositivos HUD - Head Up Displays - que permitirão um significativo aumento na segurança operacional. A nova empresa também será a primeira na América Latina a oferecer TV ao vivo, em monitores individuais, através da instalação de um sistema via satélite da LiveTV.

Aeroporto de St. Barthelemy

2008-04-27T12:12:00.003-03:00

Pista de pouso de St. Barthelemy - Caribe.

Perícia e sangue frio...

Registro

2008-04-27T11:36:00.002-03:00

Em 1994, quando o governo federal definiu o lançamento da nova moeda, o "Real", as primeiras cédulas foram fabricadas na República Federal da Alemanha e havia a necessidade do transporte dessas cédulas para o Brasil, diretamente para a cidade do Rio de Janeiro, sem escalas, por medida de segurança.

A maioria das empresas recusou o serviço, temendo pela falta de segurança ou pela indisponibilidade de equipamento com raio de ação que permitisse o vôo direto. A empresa aérea SAVA S.A., efetuou dois vôos sem escalas entre Frankfurt e Rio de Janeiro (11 horas) no seu velho Boeing 707-321CH ano 1967, prefixo N-707HT, sem problemas.

O vôo foi acompanhado por agentes da Polícia Federal brasileira e transcorreu normalmente, a não ser por um pequeno incidente. Devido ao mal tempo na Alemanha, a aeronave pousou com apenas 10 minutos de combustível em seus tanques e houve a falta de um pacote de cédulas. A aeronave foi cercada, tudo devidamente recontado e por fim, a operação se concluiu corretamente (houve erro na amarração das cédulas, na Alemanha).

(Por: Comandante Daniel Caminha).

Azimute e Elevação

2008-04-24T15:07:00.004-03:00

Para que você encontre um objeto no céu, seja um satélite ou planeta, é usado um sistema de coordenadas, conhecido como Coordenadas Altazimutais. Apesar do nome complexo, na realidade são fáceis de entender e se valem de conceitos simples: o Azimute e a Elevação.

O azimute e a elevação são coordenadas locais, ou seja, valem somente para determinado local de observação. Valores válidos para São Paulo, por exemplo, serão diferentes para valores válidos para Goiânia, etc. Uma vez que você compreenda o conceito apresentado, saberá para onde olhar para ver a Estação Espacial, Planetas, etc.

Como exemplo, vamos supor que você deseje ver a Estação Espacial Internacional, que em determinado dia, poderá ser vista no azimute de 45 graus com elevação de 55 graus.

AZIMUTE
Lembra-se dos Pontos Cardeais e dos valores marcados em uma bússola? Então já tem 90% do caminho andado!
O Azimute é o valor em graus, contado a partir do Norte, no sentido dos ponteiros do relógios, e que indica um ponto no horizonte. Os valores de azimute variam de zero a 360 graus. O requisíto básico para conhecer um determinado azimute é saber onde fica o Norte. Para isso você vai precisar de uma bússola.

ÂNGULO DE ELEVAÇÃO
Da mesma maneira que o azimute, a elevação de um objeto no céu também é medida em graus.
O Ângulo de elevação nada mais é do que a altura do objeto (satélite, planeta, etc) acima da linha do horizonte.

Os valores do ângulo de elevação variam desde zero grau, quando o objeto está sobre à linha do horizonte até 90 graus, quando está exatamente sobre nossa cabeça. Esse ponto é conhecido como Zênite.

A ilustração acima exemplifica o conceito e mostra onde achar a Estação Espacial citada no exemplo, no ângulo de elevação de 55 graus.

Agora que você já sabe para onde olhar!

F4U em ação nos porta-aviões Americanos

2008-04-24T14:35:00.001-03:00

O Vought F4U Corsair (pronuncia-se váut éf-for-iú corsér) (popularmente chamado de Hog; designação da RAF: Corsair Mk.I) foi um caça-bombardeiro estadunidense monoplace, monoplano, de asa baixa e que podia operar baseado em porta-aviões.

X-35 Joint Strike Fighter

2008-04-22T10:05:00.001-03:00

Nova geração de avião caça, X-35 Joint Strike Fighter

ANAC lança comunicados de segurança para a aviação geral

2008-04-16T02:12:00.001-03:00

Mais de 10 mil aeronaves no Brasil fazem parte da Aviação Geral. São aviões que pertencem a pessoas físicas, instituições, empresas (exceto as companhias de Aviação Regular e Não-Regular), usados na aviação agrícola, reportagens, aerocinematografia, acrobacias, demonstrações, combate a incêndios, em atividades esportivas ou como meio de transporte. Essas aeronaves são comandadas por pilotos privados e pilotos comerciais nos aeródromos e em cerca 160 aeroclubes em atividade no país. Para manter este público informado sobre os aspectos que envolvem a segurança e a prevenção de acidentes, a ANAC lançou o informativo Alerta de Vôo.

Sem periodicidade regular, o Alerta de Vôo será divulgado sempre que for necessário para chamar a atenção de pilotos e empresas da Aviação Geral em todo o país e reforçar a divulgação sobre temas relevantes para a prevenção de acidentes, principalmente recomendações de segurança de vôo emitidas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos – Cenipa, órgão da Força Aérea Brasileira.

Publicado na página da ANAC na Internet (www.anac.gov.br/alertavoo), o informativo traz assuntos relativos a segurança de vôo e recomendações de segurança de vôo, em linguagem direta e objetiva. Na página online há também um arquivo que pode ser salvo ou impresso, para ser colocado em painéis de avisos nos aeroclubes, por exemplo. O piloto que tiver dúvidas com o conteúdo pode ainda entrar em contato com a Gerência Geral de Investigação e Prevenção de Acidentes da agência reguladora.

O primeiro boletim, divulgado em 3 de abril, trata do abastecimento de combustíveis, com as recomendações de segurança de vôo do Cenipa geradas a partir do acidente com um Cirrus SR22 no Rio de Janeiro, no dia 2 de março de 2008, em que a utilização de querosene no lugar de gasolina provocou a queda do avião e a morte do piloto e de três passageiros.

Palmeiras 3 x 4 Vasco – Final da Copa Mercosul de 2000

2008-04-16T01:54:00.004-03:00

Como vascaíno de coração não poderia deixar de postar esse vídeo...

Tido por muitos como a maior virada de todos os tempos. O Palmeiras perdera seu maravilhoso time que conquistara a Libertadores no ano anterior, era o fim da parceria com a Parmalat, mas apesar do time sem muito talento, conseguiu chegar à final da Mercosul contra o Vasco, de Romário, Juninho e outros.

Apesar da superioridade técnica do Vasco, o primeiro jogo da final foi um empate. No segundo jogo, após um primeiro tempo de apagão do time vascaíno, o Palmeiras foi para o intervalo com o inacreditável placar de 3 x 0. A torcida palmeirense já contava com o título, porém, havia um gênio do futebol vestindo a camisa vascaína.

O Vasco consegue dois pênaltis, e Romário converte ambos. Para complicar, o Vasco tem um jogador expulso, mas acaba conseguindo o empate no finalzinho. E para coroar a virada, nos acréscimos, sempre ele, Romário, vira o jogo. Vasco campeão de forma inacreditável.

http://papodehomem.com.br

Acrobacia Aérea

2008-04-14T11:06:00.002-03:00

Boing na tempestade

2008-04-11T15:30:00.005-03:00

Antigo Boing da Vasp passando por tempestade...

... esse passou perto hein ?!

Descompressão na Cabine do LEARJET

2008-04-10T17:44:00.001-03:00

Este é um pequeno documentário sobre a queda de um LEARJET.

Grandes Pousos

2008-04-10T15:10:00.001-03:00

Inicio

2008-04-10T15:01:00.000-03:00

Bem galera, essa eh minha primeira postagem. heheheh
Nesse blog vou falar sobre aviação e tudo que for relacionado a mesma.
Espero que a comunidade aérea me ajude na feitura desse blog.
Abraços!!